Panaji zum Sindhudurg Sea Fort und zurück

Wenn Sie überlegen, zum Sindhudurg Sea Fort zu fahren, schauen Sie sich die Karte an, finden Sie Sindhudurg darauf und machen Sie sich auf den Weg ... aber das wäre ein Fehler!

Wenn Sie nach dem Fort suchen, dann ist Malvan die Stadt, in die Sie fahren müssen. Sindhudurg ist eine Stadt im allgemeinen Gebiet, aber es ist ganze 15 km von der Festung entfernt.

Heute habe ich diese lange Reise gemacht und dabei ein paar Fehler gemacht. Einer von ihnen war die Fahrt nach Sindhudurg.

Das nächste war, sich auf den Bericht eines Google-Mannes über die Entfernung zwischen der Festung Sindhudurg und Panjim zu verlassen. Er sagte, es seien 65 km und es würde 1,5 Stunden dauern, um dorthin zu gelangen. Für einen Fahrer wie mich schien das sehr schwierig zu sein, aber ich nahm es als Herausforderung an… mich selbst an die Grenzen zu bringen usw. usw.

Ich bin ein nervöser Fahrer und lasse mich von jedem anderen Fahrrad, Roller oder Autorikscha überholen, wenn ich kann, damit ich den Druck auf meinem Rücken nicht spüre. Ich fahre nicht gern bei Regen, denn wenn im Auto keine Klimaanlage vorhanden ist (50% Wahrscheinlichkeit bei Mietwagen in Goa), dampft es im Inneren. Außerdem fahre ich nach Sonnenuntergang in Goa nicht gern, da es auf den Dorfstraßen keine Straßenlaternen gibt - und jeder muss sich auf die superstarken Scheinwerfer verlassen, die ich nicht ausstehen kann.

Selbst bei so vielen wackeligen Bedingungen gibt es immer noch ein enges Fenster mit Szenarien, in denen ich lange Fahrten genieße!

Meine Entscheidung beruhte also auf einer Nettoforschung von 65 km.

Die Entfernung über die Autobahn nach Sawantwadi betrug 105 km und dauerte 3 Stunden. Auf der Rückfahrt nahm ich die "kürzere" innere Straße durch Vengurla - 100 km und 3 Stunden!

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Der gemietete weiße WagonR, mein Mann Freitag auf dem Rücksitz zur moralischen Unterstützung, meine Nikons mit ihrem Stolz auf dem Vordersitz und ich machten uns um 12 Uhr auf den Weg. Gelegentliche ungewöhnliche Regengüsse. Flecken von wirklich schlechten Straßen, besonders an der Staatsgrenze.

Aber meistens eine beruhigende Fahrt durch erstaunliche grüne Felder nach dem Monsun, Hügel, gewundene Ghats die Hügel hinauf, gefolgt von offenen Hochebenen, die einen 180-Grad-Blick auf den Himmel in alle Richtungen bieten.

Die menschliche Dichte sinkt auf den Hochebenen auf 1 Mann / 5 km, und der eine Mann, den ich ab und zu sah, ließ mich nur fragen, was er dort oben tat!

Winzige Tee-Shantys, die Chai-n-Chitchat für Reisende anbieten, befinden sich auf den Hauptautobahnen. Bietet schnörkellosen Tee und Essen. Sie führen jedoch unbezahlbare Gespräche mit der Familie und bevor der Tee vorbei ist, ist es möglich, tiefe Lebensgeschichten mit diesen Menschen auszutauschen, die ich nie wieder treffen werde. Immer wieder…!

Und dann gibt es die Goan-Hunde, die die Autobahnen säumen. Sie verdienen eine besondere Erwähnung. Sie sind überall in Goa zu finden, hauptsächlich auf Dorfstraßen, aber es scheint, dass sie die Grenze infiltriert und nach Maharashtra überquert und die kleineren Autobahnen bevölkert haben. Diese Hunde sind einzigartig. Wenn sie einen Platz zum Ausruhen brauchen, suchen sie nach einer ziemlich stark befahrenen Straße, finden den Mittelpunkt zwischen den zu hohen Rändern und lassen sich an dieser Stelle nieder, um ein langes Nickerchen zu machen. Mitten auf der Straße ist alles, was sie brauchen - keine ruhige Ecke, nicht unter einem Baum - nur mitten auf der Straße - schlicht und einfach. Wenn ein Auto vorbeikommt und den Hund bittet, mit seinem Hupen aus dem Weg zu gehen, schaut der Hund träge auf und sieht den Fahrer verärgert an, weil er seinen Schlaf gestört hat. Dies bedeutet nicht, dass er tatsächlich aufstehen und aus dem Weg gehen wird. Im Gegenteil, obwohl das Auto jetzt nur noch wenige Zentimeter von ihm entfernt ist, wird er den Fahrer anstarren und ihn zu einem Kampf der Hartnäckigkeit einladen. Zwischen den beiden Fraktionen, die um dieses Stück Straße kämpfen, gewinnt die mit der stärkeren Seele. Ausnahmslos verliere ich gegen den Hund, der sich seit seinem ersten Aufwachen mit meinem Hupen keinen Zentimeter mehr bewegt hat (ein weiterer Beweis dafür, dass ich ein Problem beim Fahren bin). Ein paar Flüche und Last-Minute-Manöver später gehe ich und wundere mich über ihr Vertrauen in die Menschheit. Goanische Hunde - entweder unglaublich faul oder einfach unglaublich dumm - wir werden nie wissen, welche.

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Wir erreichten die Stadt Sindhudurg, nachdem wir ungefähr 20 Personen an verschiedenen Stellen auf dem Weg befragt hatten. In Indien haben wir die höchste Form von Karten - angetrieben mit nicht künstlicher Intelligenz - eine Form, die Sie nach Ihrer bevorzugten "landschaftlichen Route" oder "kürzesten Route" oder "Route mit dem geringsten Verkehr" oder "Route mit verfügbarem Tee" oder fragt "Historischer Tempel auf dem Weg", bevor Sie eine Wegbeschreibung erhalten. Diese interaktive Karte ist der indische Dorfbewohner! Alles, was Sie tun müssen, ist anzuhalten und nach dem Weg zu fragen, und die Leute sind mehr als bereit zu helfen. Aufrichtigkeit und Demut sind alles, was nötig ist, um hier reichhaltige Belohnungen zu verdienen. Menschen, die in ihren snobistischen Quellen der Überlegenheit und herablassenden Haltung stecken bleiben und sagen: "In meinem Land haben wir GPS und detaillierte Papierkarten", verpassen den Punkt des Reisens völlig und berauben nur sich selbst! Aber der bescheidene Dorfbewohner wird auch diesen Menschen helfen!

"Atithi Devo bhava" ist ihr sozio-moralisches Diktat, das besagt, "der Gast ist eine Form Gottes" (und deshalb soll er so bedient werden, wie Sie Gott dienen würden).

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Sindhudurg Stadt endlich. Aber es ist nicht die Stadt mit dem Fort. Also fahren wir weiter nach Malvan - der Küstenstadt mit einer nach ihr benannten Küche - Malvani-Essen. Die ruhige Fahrt durch die Kokospalmen und schattigen Straßen führt plötzlich zu einer engen Marktstraße, in der Laddoos und Chivda sowie Blumen, Seifen und Stoffe gehandelt werden. Ich frage mich, wie eine kleine Stadt genug konsumieren kann, um den Lebensunterhalt so vieler Ladenbesitzer zu sichern!

Und dann eine Linkskurve in Richtung Meer, und wir erreichen abrupt das Ende der Reise. Sindhudurg Fort in voller Sicht über das Meer.

Das Fort wurde von Shivaji auf einer felsigen Insel vor der Küste Malvans erbaut.

Einheimische Fischer fahren mit der Fähre zum Fort und zurück und geben den Touristen eine Stunde Zeit, um die Innenräume des Forts zu besichtigen.

Für mich war das Innere weniger attraktiv als das Äußere - insbesondere die Teile, die dem offenen Arabischen Meer zugewandt waren.

Und der einzige Weg, dies zu sehen, ist eine Reise entlang des Wassers.

Also näherte ich mich den Bootsleuten, die ihr Boot mit ungefähr 20 Touristen füllten, und bat sie, mich in ihrem Boot um das Fort herumzuführen.

Zuerst warfen sie einen Anfall auf meine absurde Idee. Als ich weiter appellierte, verwiesen sie mich an einen obskuren anderen Bootsmann (höchstwahrscheinlich nicht existent), nur um mich zu vertreiben. Ich ging auf der Suche nach ihm. Nachdem ich mit meiner schweren Kameratasche den Steg hinuntergegangen war, hatten die ursprünglichen Bootsfahrer Mitleid mit mir und riefen mich zurück, um mir ein Angebot zu machen. Ich nahm ohne nachzudenken an. Und bald war ich mit 20 anderen Touristen auf dem Weg zur Inselfestung, die zuerst abgesetzt werden sollten.

in Richtung des offenen Ozeans

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Das prächtige Sindhudurg Fort wurde von Shivaji Maharaja auf einer felsigen Insel vor der Küste Malvans aus grauen Steinen erbaut. Die Logistik, während des Baus Material und Arbeitskräfte auf die Baustelle zu bringen, muss entmutigend gewesen sein! Darüber hinaus muss die Logistik, dort zu leben und Vorkehrungen für den Transport von Wasser und Lebensmitteln zu treffen, umwerfend gewesen sein.

Aber es muss einen guten Grund gegeben haben, diesen Ort zu wählen, und all diese Probleme, die mich verwirren, müssen effektiv gelöst worden sein, um diese trotzige Struktur zu schaffen - eine, die mich noch Jahrhunderte später beeindruckt!

Jeder Zentimeter des Inselraums wurde von der Festung bedeckt, die auf natürliche Weise von einer Schutzbarriere aus großen, großen, moosigen Felsen umgeben ist, die mit Seepocken und Wellen verkrustet sind.

Das Abendlicht warf einen sanften Schimmer auf die wilde und beeindruckende, nicht einladende und unfreundliche Struktur, als wir im Uhrzeigersinn um die Insel kreisten.

Durch die beschädigten Bereiche der Festungsmauern konnten wir sehen, wie dick diese Mauern sind!

Wir hielten das Boot häufig an, damit meine Nikons die Aussicht in Ruhe genießen konnten, ohne Angst zu haben, von den Wellen und dem Seespray gebadet zu werden…

… Einige davon waren groß genug, um einen standee Bootspassagier zu stürzen!

Auf dem Weg begegnen wir keinem der Delfine, die diese Gewässer zieren, aber wir sind auf einige tote schwimmende Kugelfische gestoßen, deren Pokey-Häute alle aufgebläht sind.

Um bei Ebbe durch die Felsen zu navigieren, musste der Motor abgestellt werden, und das Boot wurde mit Lastkahnstangen nach vorne geschoben.

Schnorcheln ist auch hier eine Möglichkeit… Ich bin mir nicht sicher, wie die Korallen und Fische in den Gewässern von Goa zu anderen Orten weltweit passen, aber es ist immer eine Freude, in den Ozean einzutauchen, damit ich das nächste Mal vorbereitet bin.

Nachdem wir das Fort eine Stunde lang aus jedem möglichen Winkel entlang seiner Peripherie betrachtet hatten, gingen wir zurück zum Ufer.

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Ein üppiges Malvani Thali Mittagessen im Hotel Sea Shore. Eine mühsame 3-stündige Fahrt wartet! Wir starten um 18 Uhr und erreichen Panjim um fast 22 Uhr. Es dauerte länger als ich erwartet hatte, mich auf den pechschwarzen Waldwegen entlang der Kurven auf und ab 8 Hügel zurechtzufinden.

Aber überraschenderweise gab es keine Angst. Oder nervenaufreibende Spannung. Ich fuhr ruhig und friedlich - einfach das tun, was getan werden musste.

Eine weitere Reise abgeschlossen. Eine neue Erfahrung wurde meiner Schatzkiste hinzugefügt.

24. Oktober 2010

jm

Die Post Panaji zum Sindhudurg Sea Fort und zurück erschien zuerst am Der Kunstblog von WOVENSOULS.COM.